Egipto dio un paso histórico en materia de transporte al poner en operación el primer sistema de monorriel sin conductor de África, una obra que busca reducir la congestión vial en El Cairo y fortalecer la conexión con la Nueva Capital Administrativa construida en el desierto.
La nueva red comenzó a recibir pasajeros durante mayo de 2026 y, una vez concluida en su totalidad, podría convertirse en el sistema de monorriel más largo del mundo, superando incluso al de Chongqing, en China.
Un proyecto para aliviar el tráfico de El Cairo
La capital egipcia enfrenta desde hace años graves problemas de movilidad. Con más de 22 millones de habitantes en su zona metropolitana, los desplazamientos suelen verse afectados por largos congestionamientos.
Según datos de la empresa de tecnología cartográfica TomTom, los conductores en El Cairo perdieron en promedio 74 horas atrapados en el tráfico durante 2025.
Ante este escenario, el gobierno egipcio impulsó la construcción de la Nueva Capital Administrativa, ubicada a unos 50 kilómetros al este de El Cairo, y desarrolló una red de transporte moderna para conectar ambos puntos.
Así funciona el monorriel sin conductor
El proyecto fue encargado en 2019 y desarrollado por la empresa francesa Alstom, en colaboración con compañías egipcias.
La red está compuesta por dos líneas totalmente eléctricas y automatizadas, capaces de operar sin intervención humana gracias a un avanzado sistema de señalización y control.
Entre sus características destacan:
- Operación completamente autónoma.
- Velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.
- Capacidad para transportar hasta 45 mil pasajeros por hora en cada dirección.
- Recuperación de hasta el 99% de la energía generada durante el frenado.
- Bajos niveles de ruido y emisiones contaminantes.
Los trenes circulan sobre vigas elevadas de concreto que atraviesan zonas urbanas y carreteras, permitiendo una movilidad más eficiente sin interferir con el tráfico vehicular.
Primera línea ya conecta con la nueva capital
La primera ruta, conocida como Línea del Nilo Oriental, tiene una longitud de 56.5 kilómetros y conecta el distrito de Nasr City con la Nueva Capital Administrativa.
Actualmente también se construye la Línea del Nilo Occidental, de 43.8 kilómetros, que enlazará la Ciudad del 6 de Octubre con Giza.
Cuando ambas rutas entren en funcionamiento, la red alcanzará una extensión total de 100.3 kilómetros, convirtiéndose potencialmente en la más extensa del planeta.
Medio millón de pasajeros al día
Las autoridades estiman que el sistema podrá movilizar alrededor de 500 mil pasajeros diariamente, contribuyendo a descongestionar tanto las carreteras como las líneas de metro existentes.
La infraestructura ferroviaria actual de El Cairo transporta aproximadamente 500 millones de usuarios al año, por lo que el nuevo monorriel busca complementar y fortalecer la red de transporte público.
Una apuesta por la movilidad inteligente
Para Alstom, el proyecto representa un avance importante para el desarrollo del transporte urbano en África.
Además de mejorar la conectividad, el sistema fue diseñado para crecer conforme aumente la demanda, permitiendo incorporar más trenes y frecuencias sin necesidad de realizar modificaciones significativas en la infraestructura.
Con esta obra, Egipto busca consolidarse como uno de los referentes regionales en movilidad inteligente, apostando por tecnologías sostenibles y automatizadas para enfrentar los desafíos de las grandes ciudades del futuro.
