¿Por qué frenó el Gobierno de EE. UU. el plan de FEMA para adquirir aviones con tecnología militar?
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FEMA cancela plan para arrendar aviones de alta tecnología en Estados Unidos
La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) descartó su propuesta para arrendar dos aviones de alta tecnología con equipamiento militar y mapeo láser. El aviso público fue retirado horas después de su publicación en un portal de contratos gubernamentales en octubre de 2026. Las aeronaves operarían las 24 horas para trasladar al administrador Cameron Hamilton y otros altos funcionarios.
Intervención del DHS ante la solicitud de aviones de alta tecnología
El equipo de Hamilton gestionó la solicitud sin autorización del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), dependencia que supervisa a la agencia. Un portavoz del DHS calificó la publicación como un acto no autorizado y confirmó la aplicación de medidas disciplinarias internas. Tras la cancelación, el administrador emitió un memorando pidiendo aplicar responsabilidad fiscal y rendición de cuentas en los recursos federales.
Hamilton fue confirmado por el Senado en agosto de 2026 tras ser nominado por el presidente Donald Trump para estabilizar la institución. Previamente, la exsecretaria del DHS, Kristi Noem, y su asesor Corey Lewandowski lo habían destituido de su cargo interino. Por su parte, la exadministradora Deanne Criswell señaló que adquirir dos aviones de alta tecnología exclusivos carece de relación costo-beneficio.
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Contratos aéreos millonarios y gestión de aviones de alta tecnología
Esta decisión ocurre mientras el DHS administra un presupuesto superior a los 1,600 millones de dólares en activos de aviación y contratos. Entre finales de 2025 y principios de 2026, el departamento invirtió 464.5 millones de dólares en ocho aeronaves Boeing 737 y dos Gulfstream G-650. Adicionalmente, destinó 885.6 millones el año pasado a servicios de aerolíneas chárter para el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).
En agosto de 2026, la dependencia adjudicó un contrato por 380 millones de dólares hasta febrero de 2028 a la empresa Eastern Air Express, dirigida por Jeff Conry. Mientras parte de la flota permanece en mantenimiento en Louisiana y Greensboro, Carolina del Norte, un jet Gulfstream ha trasladado a figuras como el director del FBI, Kash Patel, hacia destinos como Dallas. Además, el departamento proyecta destinar solo tres unidades Boeing 737 a tareas migratorias y el resto al transporte de legisladores, sumando aviones de alta tecnología a la logística oficial.
Tradicionalmente, los directivos de emergencias utilizan vuelos comerciales o apoyo de la Fuerza Aérea, la Guardia Costera y la Administración Federal de Aviación. ¿Cómo impactará esta reorganización presupuestaria en la capacidad de respuesta logística ante futuros desastres naturales en Estados Unidos?
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